Why Nuuva?
Low Operating Costs
- Električni vertikalni pogon na baterije. Nizka poraba goriva pri ravnem letu.
- Popolnoma samostojen let, daljinsko voden s tal
- 10-krat nižji obratovalni stroški kot helikopterji
VTOL Cargo Capability
- Operacije prevoza tovora po zraku, kjer vzletno-pristajalne steze ne obstajajo. Skladen s standardnimi pristajalnimi ploščadmi za helikopterje
- Tovor do 460 kg (1.000 lb) v tovornem prostoru volumna 3m3 (106 ft3)
- Preizkušen in certificiran pogonski sistem za dviganje+krmarjenje
Simplicity of Operation
- Podpira različne vrste tovora, celo do 3 standardne Euro-palete (EPAL) naenkrat
- Neovirano natovarjanje skozi velika tovorna vrata, celo z viličarjem
- Preprosta odprema in delovanje
OPIS
NUUVA V300: Prihodnost prevoza zračnega tovora
The ultimate autonomous cargo eVTOL with dramatic range, economics, payload, and reliability.
What is the Nuuva V300? |
Nuuva V300 je revolucionarni avtonomni eVTOL UAV* velike zmogljivosti in dolgega dosega za logistiko in dostavo tovora po zraku. Deluje 10x bolj ekonomično kot današnji helikopterji, ne potrebuje vzletno-pristajalnih stez in prinaša večjo varnost in zanesljivost z uporabo Pipistrelovih certificiranih električnih motorjev.
Pipistrelov prodor na trg tovornih eVTOL zrakoplovov izhaja iz izkušenj, pridobljenih na sestrskem projektu 801 eVTOL. V nasprotju z urbano zračno mobilnostjo, namenjeno prevozu oseb, kjer je zakonodajni okvir zamaknil čas začetka komercialne uporabe eVTOL zračnih taksijev, menimo, da je letalsko tržišče za prevoz tovora zrelo za preobrat z visoko učinkovitimi in ekonomičnimi plovili, kot je npr. Nuuva V300, že zdaj . * električno brezpilotno zračno plovilo z navpičnim poletanjem in pristajanjem |
Kaj je Nuuva V20? |
Manjši sorodnik iz družine Nuuva, model V20, ima enako strukturo in prednosti svojega večjega brata V300, vendar je zasnovan kot lahki tovorni kurir, ki prevaža tovore do 20 kg. |
Enostavnost delovanja |
Nosni del trupa se dvigne in razkrije veliko odprtino za nalaganje tovora. Z viličarjem je mogoče enostavno naložiti do 3 evro palete (EPAL), prilegajo pa se tudi druge vrste paketov in embalaže. Na zahtevo se lahko oblikujejo tudi prilagoditve po meri. Tovor je pritrjen in zavarovan s pomočjo mreže ali pasov, ki jih je mogoče videti skozi line na strani trupa za kontrolo, da je tovor pravilno privezan.
Odprema je preprosta, načrt poleta pa je že pred vzletom naložen na talno postajo. Po vzletu Nuuva V300 leti popolnoma avtonomno, pod nadzorom zelo zanesljivega, Honeywell-ovega trojnega sistema za nadzor letenja. Neprekinjena komunikacija omogoča zemeljskemu operaterju, ki upravlja plovilo s preprostimi kliki miške, popoln nadzor tudi v primeru sprememb ali odpovedi poleta. Baterije Nuuve V300 lahko polnite tako, da jih enostavno priključite na polnilno postajo SkyChargeTM, izdelek podjetij Pipistrel in Green Motion. |
Naslednja generacija pogonov |
Nuuva V300 ima hibridno-električni pogonski sklop z namenskim sistemom za dvigovanje in ravno letenje.
Nuuva V300 vzleta in pristaja z osmimi neodvisnimi električnimi motorji Pipistrel E-811 na baterije, ki so že tipsko certificirani. Ta revolucionarni pogon z ničelnimi emisijami je v celoti tekočinsko hlajen, vključno z baterijami, in je kot del postopka pridobitve EASA certifikacije dokazal sposobnost, da prenese okvare, toplotne pobege baterij in udarne obremenitve. Celoten sklop je zaščiten z integriranim sistemom samonadzora, ki opozori na morebitne okvare, še preden se pojavijo, kar povečuje zanesljivost in varnost. Zanesljiv in preizkušen motor za vodoravni let je nameščen na zadnji strani trupa, poganja letalo do cilja ter nudi neprekosljivo ekonomičnost porabe goriva in nizke stroške vzdrževanja. Aerodinamičnost je izboljšana z edinstveno "tandem" konfiguracijo kril z nadzornimi površinami za fly-by-wire krmiljenje s pomočjo računalnika, kar ne poveča le učinkovitosti, ampak tudi zmanjša pristajalni odtis vozila in zagotavlja širok rob težišča. |
Prilagodljivost |
Nuuva V300 je sicer optimizirana za dostavo 300-kg tovora na razdalje, večje od 300 km, vendar pa ponuja tudi prikladno fleksibilnost delovanja. Za operaterje, ki dajejo prednost daljšemu dosegu, je nosilnost vozila in funkcije proti zamrzovanju mogoče zamenjati za večje količine uporabnega goriva, tako da lahko prevažajo 50kg tovora na razdalje do 2500 km – vse to brez ogrožanja sposobnosti navpičnega vzleta in pristanka na višinah vse do 8000 ft (2400m). Na nižjih vzletnih višinah in s zahtevami za krajše polete se lahko nosilnost poveča do 460 kg, kar preseže želeni prag 1000 lb. |
Stroškovna učinkovitost |
Trenutno se dragoceni tovor na številne lokacije po svetu dostavlja s pomočjo helikopterjev, ki so sicer odlični za lebdenje, postanejo pa veliko manj učinkoviti pri vodoravnem letu, saj se za zagotavljanje potrebnega dviga zanašajo samo na svoje rotorje. Kompleksna mehanika takšnih rotorskih sistemov ima za posledico tudi veliko število gibljivih delov, ki zahtevajo pogosto vzdrževanje in preglede, kar dodatno povečuje stroške delovanja.
Nuuva V300 združuje najboljše lastnosti tako letalskega kot tudi helikopterskega prevoza tovora. Zmogljivost navpičnega poleta in pristajanja brez posadke mu omogoča, da gre tja, kamor nobeno drugo letalo ne more, za obratovanje pa porabi le delček stroškov, ki bi jih sicer helikopter na enaki misiji. Nuuva V300 s svojo učinkovitostjo in avtonomijo cilja na 10-kratno izboljšanje ekonomičnosti operaterja. |
TEHNIČNI PODATKI - NUUVA V300
TEHNIČNI PODATKI NUUVA V20
GALLERY
KONTAKT
PIPISTREL d.o.o.
GORIŠKA CESTA 50a
SI – 5270 AJDOVŠČINA
Slovenija
info@pipistrel-aircraft.com
tel.: +386 5 36 63 873
fax: +386 5 36 61 263
